见习记者 朱荣琛
2月12日，农历腊月廿五。春节临近，廊坊经开区道路两旁挂上了大红灯笼，沿街企业的大门已贴上了大对联。热热闹闹的年味儿在这个城市的大街小巷悄然弥漫。而在廊坊振华全京申汽车零部件有限公司灰白相间的巨型现代化厂房内，另一种科技感十足的热闹场景正在上演。
12日上午，记者刚一走进廊坊振华全京申汽车零部件有限公司的厂房，一股重金属气息就扑面而来：占地6万多平方米的车间内，预想中大量工人穿梭、物料挪移的忙碌景象并未出现，取而代之的画面宛如“科幻大片”——100多台黄色机器人正挥舞着机械臂按照预定编程进行焊接。焊枪的“嘶嘶”声应和着机械臂转动的低沉嗡鸣，在空旷的车间里回响。
焊接车间。（摄/王怡文）
车间里，该公司技术质量部经理张召正站在一块电子屏幕前观察着产品的实时数据信息。这位来自河南安阳的90后，如今是这条智能产线的 “守门人”。张召向记者介绍，屏幕上显示的是“变化点管理系统”，这是对汽车零部件质量的一种管控方式。“我们通过动态监控生产各个环节的‘变化点’，可以提前识别潜在风险，从而进行规避。”
说话间，身后的冲压车间内传来急促而规律的 “哐当” 声。“每七八秒就能完成一个冲压件，而且全部都由机器人操作。” 张召站在生产线旁，指着身后高速运转的机械臂说，冲压完成后，工人才会“上线”，进行检验后将合格的零件送到焊接车间。
焊接车间内，机器人们正“挥舞”着焊枪，对零部件进行焊接。只见这些机器人“手”上的焊枪头迸发出的红色弧光，一闪一闪，此起彼伏，在流水线上织成一片流动的光雨。火花映衬中，一个个汽车车身零部件逐渐成型。循着弧光，记者看到，在机械臂旁的作业工位上，身着蓝色工作服的操作员正将焊接完成的零部件挪至专用包装料架上，待“质保员”检验合格后由牵引车转运到成品库，等待发往北京的新能源车企。
“这些零部件是整车的重要组成部分，直接关系到整车的安全性能，容不得半点马虎。”张召特别提到，现在人工主要负责质量检查并将冲压件放置到工装上固定，重体力、高精度的焊接任务全部交给机器人完成，“我们员工的劳动强度大大降低了，产品质量的稳定性也有所提升。”
技术质量部经理张召。（摄/张李昊)
上午10点，成品发货区，一批刚刚完工下线的零部件正在装车。11点左右，这批零件就能送到北京的整车工厂进行组装。
“我们现在拥有198台自动化设备，12个机器人工作站，自动化率超过92%。”廊坊振华全京申汽车零部件有限公司副总经理胡杰自豪地说道，只需要76秒，一套汽车零部件就可以焊接下线，1小时产品就能送到北京。而且相比传统人工焊接，焊接机器人不仅效率高，还能够实现高精度、高柔性、高稳定性的作业。“比如多功能六轴小型机器人，其重复定位精度可达到正负0.02毫米，不足头发丝直径的1/2。”胡杰说。
记者了解到，该公司计划2026年7月扩大产能，届时年产能将增加30%，并新增一条全自动化冲压生产线。
生产节奏紧张，尤其年关将近，但工厂温情不减。根据安排，春节期间该公司将正常安排放假。“这都是得益于智能制造，能精准指挥着生产节奏。对于离家在外的员工，我们还将根据公司规定报销路费，让大家安心过年。”胡杰笑了笑，身旁的工人们也是笑容满面。
科元网-科元网官网-专业配资门户-郑州配资网站提示：文章来自网络，不代表本站观点。
